Dijo que no van a cambiar de operador. Agregó que el Gobierno nacional rechazó el diferimiento de IVA pedido por la firma.

En el Pozo. Pérez informó sobre la situación de la minera Vale en el basural. (Gentileza)
Gabriela Balls -

Al término de la reunión de Gabinete en “El Pozo”, el mayor basural de Mendoza ubicado en Godoy Cruz, el gobernador Francisco Pérez dijo que “están buscando fondos de inversión para inyectar” al megaproyecto minero de Vale en Malargüe. Aclaró que, por el momento, “no están analizando cambiar” de operador minero aunque aseguró que dicho proyecto “seguirá adelante con las obras, independientemente de la decisión de Vale en el futuro”.

La alarma que provocó el parate de la empresa Vale hoy se resume a la voluntad que tienen los gobiernos de la Nación y la Provincia en sumar nuevos socios inversionistas que puedan hacer frente a los costos de la magna obra, sobre todo a la ferroviaria, que no permite (financieramente) a la minera continuar con lo presupuestado.

El gobernador insistió con que a la empresa se le han disparado los costos de la construcción de los ramales ferroviarios. A estos “mayores costos”, según señaló Pérez, el gobierno argentino ha presentado la propuesta de mejorar la vía vieja o existente y no construir 900 kilómetros de una nueva. Así se bajarían “sensiblemente los costos”.

Detalló que se construirían unos 250 kilómetros con dos alternativas: salir del yacimiento en dirección a Carmensa (General Alvear) o hacia Malargüe. En la primera opción se acortaría considerablemente el camino.
Por el momento, esta propuesta es sólo una alternativa “presentada en los papeles”, explicó el Gobernador. Ahora esperan que desde Brasil les den luz verde para viabilizar la idea.
También aclaró que otro factor que impactó en los costos es el aumento de valor de los superficiarios (son los dueños de los terrenos por donde pasaría la vía) a lo que se suma las obras adicionales en los distintos pueblos.

El funcionario dijo que estos costos no los tenían presupuestados y ahora Vale “aduce problemas financieros para aumentar partidas” para la obra en un contexto en el que internacionalmente ha bajado el valor del hierro en todas las plazas.
La minera, por su parte, y con el fin de balancear sus cuentas, pidió al Gobierno argentino un diferimiento del IVA de la etapa de construcción y explotación, una suma que rondaría los U$S 3.500 millones y U$S 2.000 millones, respectivamente.

A dicha solicitud, dijo Pérez que la presidenta Cristina Fernández habría respondido a su par brasileña, Dilma Rousseff, que “no”, ya que “provocaría un desequilibrio fiscal muy grande a la Argentina y que imposibilitaría cumplir con otros compromisos como el del Club de París”, relató Pérez.
Aún así, los funcionarios de la Nación estarían pensando en otras alternativas fiscales para ofrecer a Brasil.

De fondo, el Gobierno argentino pondrá empeño en buscar nuevos aliados económicos de la obra ya que, en el peor escenario, en caso de que Vale no pueda concretar su megaproyecto, tampoco hay otros grandes operadores mineros que estén a la altura de invertir en Mendoza. Vale es líder en su actividad; es la empresa más importante de Brasil y la segunda en su tipo en el mundo.