· El Tribuno – Jujuy, 30/05. Las exportaciones mineras necesitan fluidez y celeridad

EL DIPUTADO NACIONAL RUBÉN RIVAROLA PROCURA MEJORES MECANISMOS

Estoy gestionando una reunión con el secretario Guillermo Moreno para plantear mostrarle esta realidad, dijo el legislador.

El diputado nacional Rubén Armando Rivarola (FPV), informó que durante las últimas semanas ha seguido de cerca el creciente problema que atraviesan las empresas mineras, particularmente las que operan en nuestra Provincia, como consecuencia de las reglas de juego que impone las autoridades económicas de la Nación. “Nosotros, tenemos que encontrar un camino equilibrado entre las exigencias del modelo nacional, y las necesidades de las empresas que trabajan en provincias como la nuestra. Las exportaciones mineras, requieren de fluidez y celeridad en los trámites de exportación e importación, y considero que estamos atravesando un momento de generalizado desorden y hay que terminarlo cuanto antes”, expresó el legislador.

“Desde mi compromiso como diputado nacional de Jujuy, hace ya varias semanas, he planteado el tema al secretario de Minería de la Nación, Jorge Mayoral, quien trasladó la cuestión al propio ministro de Economía, Hernán Lorenzino. Ambos han asegurado que esta situación tiene prioridad y será resuelta a la mayor brevedad posible”. “Me preocupó sobremanera -dijo en otro momento- haberme enterado que hay fuertes empresas mineras de Jujuy, que realizan en forma continua importantes inversiones, y que tienen stocks de mineral acumulados, porque los sistemas que la aduana les impone les quita rentabilidad y no les permite ser confiables a su vez en las transacciones y compromisos internacionales que mantiene”, aclaró.

En estas horas, dijo ayer, estoy gestionando una entrevista con el secretario de Comercio, Guillermo Moreno, para plantearle esta realidad y buscar con él alternativas que traigan soluciones a la delicada situación.

Retener productos

El diputado Rivarola lamentó conocer que algunas de estas empresas, “prefieren hoy, retener en sus playas de acopio, productos que deberían estar siendo exportados, y que significarían recursos para Jujuy. A eso debe agregarse que las diferencias ente el dólar llamado “blue’ y el oficial, les genera serias diferencias que se suman a sus delicados cuadros financieros a la hora de la comercialización. Las exportadoras, deben liquidar sus retenciones en un plazo de 15 días, so pena de quedar encuadradas en figuras penales que alcanzarían inclusive a los directorios que no se encuentren en el país, lo que torna aún más complicado el panorama”, comentó.

“Yo comparto la necesidad de los estrictos controles, desde Afip y Aduanas hasta la Policía Minera provincial. Y tal vez no sea errado suponer que las grandes exportadoras tengan capacidad de autofinanciarse, o conseguir prefinanciación por su cuenta, pero me preocupa que el desorden imperante, termine afectando la inversión minera programada, que influya en la competitividad del sector y termine dejando al país y sobre todo al Jujuy sin una importante fuente de recursos genuinos provenientes de la industria extractiva. Yo voy a seguir mis gestiones con intensidad ante las autoridades nacionales, y respaldando el intenso trabajo que en este sentido desarrolla nuestro gobernador Eduardo Fellner desde la presidencia del ente federal que nuclea a las provincias mineras”, concluyó Rivarola.

· Sitio Andino – Mendoza, 31/05. Vale avanza con obras portuarias en Bahía Blanca (Vale)

El Secretario de Minería del Ministerio de Planificación Federal, Jorge Mayoral, acompañado por el Ceo de Vale Argentina, Sergio Leite, se reunió con el intendente de la localidad de Bahía Blanca, Gustavo Bevilacqua, para avanzar en el análisis de las obras de infraestructura portuarias, que se están llevando a cabo en dicha ciudad, como parte del desarrollo del proyecto minero de Potasio, ubicado en la provincia de Mendoza.Durante el encuentro, en el que también acompañaron el Secretario de Gobierno de Bahía Blanca, Fabián Lliteras; y el Secretario de Obras y Servicios Públicos, Rubén Valerio; el ejecutivo de Vale especificó que el desarrollo de infraestructura en materia portuaria, logística y de transporte implicará en su totalidad una inversión de 800 Millones de dólares, para la puesta en funcionamiento del complejo portuario para exportar, como así también para desarrollar industrialmente el proceso de peletización del potasio.Seguidamente, Mayoral junto a Leite, recorrieron las obras portuarias en construcción que, actualmente, demandan 700 puestos de trabajo directos y esperan llegar a un pico de ocupación de 1800 empleos.Fuente: Secretaría de Minería de la Nación.

· Diario Río Negro – Río Colorado, 31/05. Río Colorado pone reparos al tren de potasio (Vale)

Los ediles creen que el proyecto para trasladar potasio “no generará ningún beneficio social” a Río Colorado.

Desde el Concejo Deliberante advirtieron que en la ciudad no se realizó estudio de impacto ambiental. Piden que intervenga Weretilneck para que Vale se haga cargo de obras.

RÍO COLORADO (ARC).- El inminente paso del tren de la empresa Vale “Potasio Río Colorado” por el centro de esta localidad llevó a que el presidente del Concejo Deliberante, Sigifredo Ibáñez, junto al resto del cuerpo y los asesores ad honórem de Medio Ambiente, Gisel Etulain y Abel López, se constituyeran en comisión especial y en audiencia pública para exigir algunas obras importantes a la empresa antes de que empiece a operar.

En las últimas horas desde el legislativo local se le envió una carta al gobernador Alberto Weretilneck para solicitarle su intervención en una serie de puntos en beneficio de la comunidad, con motivo de la problemática social y ambiental que puede generar el proyecto de la empresa.

Allí se destacó que la presencia de las vías en Río Colorado ha generado una división física y social, que durante muchos años se ha intentado subsanar mediante proyectos urbanísticos integradores. A juicio de las autoridades locales, el aumento de la circulación de formaciones de trenes de carga acrecentará el aislamiento de los barrios Buena Parada, Villa Mitre, Barrio Unión y la Colonia Julia y Echarren de los servicios, las instituciones, colegios secundarios, bomberos, Hospital, etcétera.

También se recordó que las viviendas del ex Ferrocarriles Argentinos fueron entregadas a distintas familias, que se han hecho edificaciones en zonas muy próximas a las vías.

“A su vez, se debe considerar que el tren de potasio no generará la instalación de nuevas industrias en nuestra zona y que tampoco se proyecta la reapertura de los servicios de trenes de pasajeros, por lo cual no traerá ningún beneficio social”, expresan los ediles en la nota enviada a Weretilneck.

Por eso se le solicita al gobernador el apoyo a la solicitud y exigencias a la empresa que se consideran indispensables para el respeto de la comunidad para la calidad de vida y derechos fundamentales.

Entre ellas están la creación de un nuevo ramal, modificando la actual traza del ferrocarril y atender a la situación del actual puente ferroviario instalado en el Barrio de Buena Parada cuya vida útil ya ha terminado.

Por otra parte, sostuvieron que “al no contar con estudios de impacto ambiental para nuestra ciudad, ya que la misma ha sido excluida de los estudios que se han realizado, consideramos necesario la intervención de la Universidad de Río Negro y del Comahue para el análisis de las alternativas que planteamos a dicho proyecto”.

· Nuevo Diario del Sur – Santa Cruz, 29/05. Aporte de Cerro Vanguardia para merecido homenaje (Cerro Vanguardia, FOMICRUZ)

El próximo 5 de junio se inaugurará en Puerto San Julián la primera etapa del monumento de recuerdo y homenaje a los pilotos héroes de Malvinas que operaron desde el aeropuerto de esa localidad durante el conflicto de 1982, el que es solventado con los fondos aportados por la minera santacruceña Cerro Vanguardia.

San Julián cuenta con el aeródromo más cercano a las islas Malvinas -a 670 kilómetros de Puerto Argentino-, razón por la que, durante el conflicto bélico, la aeroestación operó con varias salidas diarias del II Escuadrón Aeromóvil Mirage 5 Dagger -denominado “La Marinete”-, dependiente de la VI Brigada Aérea con asiento en Tandil.

Por este motivo, el conflicto caló muy hondo en la comunidad sanjulianense, que recibió varios avisos de “alerta roja” durante la guerra, y convivió diariamente con los pilotos, considerados verdaderos héroes que se ganaron el respeto mundial por su desempeño en las numerosas misiones que cumplieron, en evidente inferioridad tecnológica y de equipamiento.

Fundado en ese respeto, en 2006, en concordancia con el aniversario del bautismo de fuego de la Fuerza Aérea, se inauguro en la costanera de la ciudad la Plazoleta “Héroes de Malvinas”, como una muestra de la profunda admiración de la comunidad hacia los combatientes del conflicto.

Ahora, continuando con el fortalecimiento de ese vínculo, surgió de los mismos vecinos la idea de rescatar el espacio desde el cual operaron los pilotos en el aeropuerto local. Para ello, se encargó al Departamento de Ingeniería de Área de Material Río IV de la Fuerza Aérea Argentina, el proyecto de monumento, que se emplazará debajo de uno de los hangares existentes en la aeroestación.

El mismo será ubicado sobre una elevación del terreno existente, que deberá acondicionarse para tal fin, y estará compuesto por una platea de apoyo y un mural donde se insertará parte del fuselaje de un avión A-4, como los que participaron activamente del conflicto.

Para financiar la iniciativa, la compañía minera Cerro Vanguardia -integrada por AngloGold Ashanti y la estatal Fomicruz- comprometió en 2011 un aporte de 255 mil pesos de su programa de responsabilidad social empresaria de ese año, a los que añadió 163 mil pesos adicionales correspondientes al ejercicio 2012, con lo que se cubre la totalidad del costo de la obra, calculado por la Agencia de Desarrollo en 416 mil pesos.

La ejecución de la obra está a cargo de la empresa local Del Sur Construcciones -seleccionada por la propia Agencia- y para la inauguración de la primer etapa, se espera el arribo desde Buenos Aires de dos aviones que trasladarán una comitiva de 100 personas, entre las que se contarán varios pilotos que participaron del conflicto en esta localidad santacruceña, encabezados por el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, brigadier general Normando Costantino y los brigadieres Callejo, Lozada, Anrier y Ureta.

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